探討玻（bō）璃鋼離（lí）心風機的（de）葉（yè）輪的技術

因該型通風機外形（xíng）小巧，在主電機上安裝時占用的（de）空間位（wèi）置不大，用戶對此比較認（rèn）可。所以在改進時保留了原（yuán）通風機的蝸殼組件、進風口組件及進氣箱，主要針對葉（yè）輪進行了重新核算設計，以排除原葉輪存在的缺陷。

設計改進時保證了以下幾點：

（1）新葉輪的寬度（dù）≤原葉輪的寬度，以保（bǎo）證葉輪與進風口的正常距離；

（2）新（xīn）葉輪的外（wài）徑≤原葉（yè）輪的外徑，保證能順利安裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原（yuán）葉輪（lún）葉片的數量，加工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（利於各配件的加工（gōng）成型及葉片與輪盤、輪（lún）蓋的總裝）；

（4）整體葉輪的強度、剛度大於原葉輪，同時滿足風機運行所需要的核心係數；

（5）配裝新葉（yè）輪風機的空氣動力性能優於裝配原葉（yè）輪（lún）的風機。

綜（zōng）合以上各點要求，進（jìn）行詳細的分析（xī）、計算與理論驗證，以（yǐ）保證（zhèng）新設（shè）計葉輪的（de）可靠性和空氣動力（lì）性能。

該葉（yè）輪采用了32個葉片（piàn）（其中加強型葉片4個，常規葉片28個），各葉片與（yǔ）輪蓋、輪盤的接合（hé）部位（wèi）均要求滿焊。同時將各葉（yè）片厚度增加到（dào）3mm，輪盤厚（hòu）度增加到（dào）5mm，輪蓋的厚（hòu）度增加到4mm。葉輪裝配改進（jìn）後（hòu），各配件（jiàn）自身的強度增大，保證了焊接組件（jiàn）結構（gòu）的穩（wěn）定性和運（yùn）行的可靠性。

為保證焊接時各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的均布等分，製作了一套焊接（jiē）工裝。因葉片數量減少，各葉片與輪盤（pán）、輪蓋間可順利實施滿（mǎn）焊。焊（hàn）接時采（cǎi）取工（gōng）藝措施，防止葉輪的焊接（jiē）變形。葉輪動平衡時所增加的平衡塊要焊牢在輪盤（pán）、輪蓋內側的相應位置。